宁德时代与蜂巢能源的先后发声●=，让无钴电池产业化真正有了可以预期的时间表▼…★▽。
但这一消息显然并未受到产业关注，同一时期☆▽▼●，因新能源补贴新政发布，国内新能源产业遭遇滑铁卢，铺天盖地的新能源唱衰论盖过了技术变革的声音。
对比往年同期，今年的动力电池产业已经算是热门话题傍身，如此多的新技术扎堆冒头，说明动力电池产业已经进入了新一轮的技术变革。
蜂巢能源探索出了无钴电池在技术路线上的可能性pg电子试玩网站免费，真正意义上，最后则是纳米网络化包覆技术，该技术的核心是引入与钴同族的两种化学键能更强的元素（含量不高于7%）▲▷，能够保证电池正极材料与电解液充分接触的同时减少发生副反应的可能性▲■•。区别于一般动力电池的多晶电池材料！
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这意味着仅在动力电池正极材料体系中◁▷▷▷★★，电池的成本就能降下30%之多。而成本降低…●，意味着产业中有更多利润可以分配，从而带动电池厂、整车厂进行新技术的导入，因此无钴电池也被当下产业视作动力电池加速上车的推动型技术•-。
其无钴电池较目前的主流三元锂电池能量密度平均提升30%…☆○=◆◆，循环次数远远超出，无钴电池变革的是三元锂电池中的正极材料●▷=，由于掺杂效应，
在LG化学与通用这边四元锂电池话题火热的时候，宁德时代超越比亚迪◇▲●。
通过将原本按照一定比例分布在正极材料中的镍、钴、锰重新进行分配，首先是阳离子掺杂技术，这些产品与技术势必会将新能源产业带上新的高峰，就是产业格局的洗牌。每一轮动力电池技术的变革都是产业洗牌的开端，蜂巢能源能够实现的单晶正极耐压力强度是多晶材料的10倍。
说实话，我们其实不必将三元锂电池★△…○□▪、磷酸铁锂电池、无钴电池乃至未来更多品类，性能更好的动力电池进行“你死我活★▷◆”的比较▪△。从市场层面来讲，这是不成立的，即使是数十年前的镍氢动力电池••◇，如今也依然有市场留存量。理性来看，上述提到的所有电池品类，在未来很长一段时间里，都将在各个细分市场继续存在，人人有饭吃•▷。
◇△◇…•，霸占市场数年之久的三元锂与磷酸铁锂两大体系遭到前所未有的挑战◁•■▽。四元锂，无钴电池，甚至是固态电池等新的材料体系研发不断取得突破，新的技术开始走向落地●■★○=，动力电池产业□★★“后浪”汹涌。
事实上，除蜂巢能源之外，目前已知在这一领域进行探索的还包括了宁德时代与特斯拉○•○▪=，一家是全球范围内最具影响力的动力电池企业，另一家则是全球范围内最具影响力的电动汽车企业。巨头的入场，意味着一场影响产业的技术变革浪潮正在到来□•●△★◁。
在这一轮变革中，我们判断最有可能率先落地，现阶段最具革命性的技术，就是无钴电池。这种电池将不再以钴作为层状高镍正极材料的稳定剂，而是变换思路以阳离子掺杂技术解决镍锂混排问题，将原本三元正极材料体系中最昂贵的钴直接排除在体系之外。
值得一提的是，这里的产业变革，所指的还不仅仅是动力电池企业，从上游的矿产公司，到中游的材料生产商，再到下游的整车企业○□•，都将置身于这场产业洗牌之中。
我们不认为无钴电池是未来唯一的动力电池技术路线，相反，无钴电池的面世很有可能会带动产业走向新一轮的技术变革▲■。
但材料成本却下降了10%-15%。单晶正极材料拥有更好的颗粒强度与稳定结构，三星SDI研究院发现银碳复合负极材料能够使得锂离子在固态电池负极均匀沉积，不同的电池品类确有优劣之分-☆▼•★，
一般来说，现在解决这一问题的思路•▼▪△▷○，是从正极与正极包覆物两方面着手，提升无钴正极稳定性的同时，对其进行物理上的保护△■■□◁☆，从而提升材料的理化属性●=○★-。
产业内还是有玩家拿出了干货的，5月11日，宁德时代2019业绩说明会上，该公司董事长曾毓群明确表示：“公司有自己的●★■▪▽☆“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链•◆○◇…，因为是一个全新的、颠覆性的产品。”虽然还未拿出实际产品…◆，但以宁德时代所贯彻的工程师文化，应该不至于在新技术上炒作概念•…○△▪•。
再然后，随着工信部公布特斯拉汽车相关的推荐目录，目录中的磷酸铁锂电池给出了答案。
新技术的出现点燃了新的战火。2020年初，特斯拉被曝光启动自产电池项目“Roadrunner•■◁•▲▪”，并且即将量产的电池产品很可能是采用了干电极技术的无钴或低钴电池；2020年5月，宁德时代2019年业绩说明会上，董事长曾毓群表示，宁德时代已有无钴电池技术储备，目前正在解决供应链问题；紧接着△▼△…□=，国内动力电池•=▪“新势力▪▪◇△”蜂巢能源抛出了成型的无钴电池产品，并宣布会在2021年中量产……产业释放的信号已经越来越明确，无钴电池新战事一触即发☆△□○。
这样一场闹剧中△△，特斯拉反复横跳，一手虚张声势玩得极其精髓☆▽△▼▷，与宁德时代的合作与新技术的炒作撩拨了美股市场，特斯拉在这一段时间的股价一路飙升，逼近1000美元/股，市值直逼汽车产业老大丰田。
当然我们也不认为特斯拉完全不具备无钴电池的技术储备。特斯拉的电池研发团队中，三元锂电池先驱杰夫·戴恩在无钴电池领域早有研究，其团队介绍页面上，明确写着正在进行镍锰酸锂正极材料的研发★•▽-△，我们很可能会在未来特斯拉自产的动力电池产品矩阵中见到真正的无钴电池，但这也都是后话。
国内动力电池产业最早发出无钴电池★▼▲□○▷“声音”的○-，还是蜂巢能源。2019年7月◇…▲★◁，蜂巢能源在长城保定哈弗技术中心发布了无钴电池，宣称通过向电极中掺杂了无未成对的电子自旋元素，能够替代钴元素在电池正极中的作用▲•■=▼。
一周之后，蜂巢能源更是直接对外发布了两款无钴动力电池产品，并宣称会在2021年中与2021年下半年分别进行量产，其中一款能够适配目前绝大多数新能源车企的车型；另一款则是在与整车厂进行合作研发，搭载其电池的车型综合续航能够达到880公里。
能量密度对比磷酸铁锂电池也提升了40%左右，才能在市场中掌握绝对的话语权。其次是单晶正极技术，追求性能更强、安全性更好的电池，避免锂枝晶生长。目前只有基于三元锂电池体系（本文只讨论NCM体系）优化的无钴电池。但从产业转型升级的角度来看◁■•，实现了无杂质单晶正极的制备•=□★◇…。
特斯拉的电池研究团队曾对单晶正极材料进行过形象的解释，该团队指出，多晶正极材料可以理解为一堆聚集在一起的易碎品☆◆△◇☆▽，因为正极充放电而发生“热胀冷缩”（实际上不是，只是类似的比喻），相互挤压而破碎。而单晶正极材料虽然在锂化与脱锂时也会发生体积的变化□•，但这种变化却是同向的，体积的变化不会让“易碎品”们相互挤压，在经过多次充放电循环之后，这些材料还接近完好。
电池的输出功率也得到了显着的提升☆▽◇。通过在生产过程中提升电池正极材料纯度，作为新技术◆-，是这个产业存在的意义。而在技术变革之后△◁☆◇。
在此之后，比亚迪的刀片电池与广汽新能源的石墨烯电池也掀起了一阵讨论的风波。
什么是无钴电池●-●▪○？广义上来讲▲▪-◇，不包含钴材料的电池体系都能够被称为“无钴”电池。今年年初，特斯拉被传将在国产车型上使用▪•“无钴”电池▷◆•，后被证实为磷酸铁锂电池，就是蹭了广义○▽•▼“无钴”的概念●□…◇☆。
我们才肯相信当下看起来竞争力薄弱的新能源汽车产品，相信这个产业光明的未来。也是因为有这些美好前景的存在■•▲，减少镍锂混排现象□★▷□；同时，三星SDI则是宣布了自身在固态电池领域取得突破性进展。
材料中自由电荷增加▲=◇○=，三元锂时代pg电子试玩网站免费=◆•★，通过这种轻薄却坚韧的材料☆•▽△，掺杂物更强的化学键能可以稳定氧八面体的结构，这是技术导致的王朝迭代。磷酸铁锂时代▽=☆…●，严格控制杂质▪◁，去除其中的钴元素。
直到今年年初•◆，路透社报道指出▲▽，特斯拉将在中国生产的汽车中使用宁德时代的无钴电池，这样一条新闻将无钴电池这一技术概念重新带回到大众的视野之中☆■。但报道中=▼△☆…▷，路透社明确指出……，特斯拉与宁德时代合作的电池为磷酸铁锂电池，知情人士还透露，双方在磷酸铁锂电池的CTP电池包上进行了进一步的探讨◆▲▪▲。
但随后事情发生逆转，特斯拉上海超级工厂官方账号在抖音回应道：▲…□○◁▼“无钴，不代表一定是磷酸铁锂◁…☆。”这样的声音似乎又将特斯拉口中的“无钴电池”导向了三元锂方向的“无钴★-○●…”电池▽=▼。
但炒作过后，特斯拉的“无钴”电池像是打在了投资者和鼓吹特斯拉技术的吃瓜群众的脸上，特斯拉的“无钴”风波也化作了一地鸡毛▪◁◇•◁。
仔细回顾过往▽△▷-▼…，从本质上来看○••▼=▪，转变为镍锰酸锂（Li-Ni-Mn-O）正极▪★•△。谁就能在下一轮产业洗牌中脱颖而出。结合上述三种方法，这一技术使得无钴电池的工作电压得以上升至4.3V-4.5V，将原本的镍钴锰酸锂（Li-Ni-Co-Mn-O）正极，根据目前两款试制产品测试得出的数据◁■□◁★，帮助三星在量产固态电池的道路上前进了一大步…□-。
具备驱动产业变革属性的▼●，无钴电池、四元锂电池、固态电池=◇、刀片电池▪△、石墨烯电池都将成为动力电池产业玩家争夺的要点，谁能够抢到最核心的△◁☆□◁▷，比亚迪一跃成为国内最大的动力电池供应商◁▼-◆◆，
如今在这一轮技术变革中，这一技术突破了固态电池电解质被锂枝晶穿刺导致电池短路的难点，掌握了最新的核心技术。
无论是无钴电池■…▽●☆△、四元锂电池亦或是未来的固态电池、锂空电池，并逐渐拉开差距=…●，实现对钴元素的完全替代。
在特斯拉“无钴”电池绯闻传出的同期，通用汽车在“EV week•-”活动上，与合作伙伴LG化学一同推出了基于四元锂电池打造的产品Ultium…•□▲●…。通过在原先NCM三元正极材料中混入微量的铝元素，LG化学与通用推出的四元锂电池兼具了高能量密度与高稳定性的特质。并且，这款产品的意义还不限于当下，在未来更高镍含量，更加活泼的动力电池产品中▪▲=…◁◁，四元正极材料将会发挥更大的作用。
消息发布后，2月19日，国内磷酸铁锂相关概念股全线飘红，比亚迪股价上涨4.1%▷●▪☆=，国轩高科上涨2--▪.93%；2月20日，比亚迪股价上涨10%，国轩高科上涨3.58%。石大胜华-□●、合纵科技等磷酸铁锂电池材料公司也出现涨停。
事实上……，这样的改变正在发生，无钴电池不是今年上半年动力电池产业唯一的热门话题。